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调速型液力偶合器
我公司常年生产供应各种规格型号的调速型液力偶合器，我公司目前生产的调速型液力偶合器有两大系列、17种规格、传动功率从60千瓦到4000千瓦。我公司生产设备_、技术成熟，具有严格的质量管理体系和完善的质检手段，以高品质的产品，合理的价格，准时的供货期和完善的售后服务，追求产品高度的完整化。我公司生产的调速型液力偶合器负责调试、提供备件、实行三包和技术咨询服务，为您解除后顾之忧。我公司生产的调速型液力偶合器被列为机械工业部第十八批节能机电产品，是中国水泥协会向本行业介绍的一批节能型机电产品，我公司生产的液力偶合器价格合理，质量可靠，性能稳定，可广泛应用于冶金机械，化工机械，纺织机械，塑料机械，起重运输机械，矿山机械，陶瓷机械，铸造机械，建筑机械，玻璃机械，造纸机械等。欢迎各地新老客户光临惠顾！
1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～ 1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～ 1/3；
2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不_择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动；
3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能；
4．隔离振动，减缓冲击；
5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长；
6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率；
7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作；
调速型液力偶合器具有结构合理，性能_，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。
二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数
表2YOT系列调速型液力偶合器外形尺寸参数表：
备注：油管长度用户根据现场配作
1）滤油器可以悬挂在管路上也可固定在支架上，安装方向与管路中的油流方向应保持一致。
2）液力偶合器的冷却器应放置在地基上，并固定于自己的地脚螺钉上，用管路与偶合器连接起来，连接偶合器的管路应尽量减少不需要的弯曲，连接偶合器和冷却器的管道，要_管道内部清洁。滤油器，冷却器的进出油口在出厂前一般都有盖帽，防止在运输过程中落入灰尘和污物。如果这些防尘盖帽完整无损则安装前可不另行清理，否则，在安装前要进行检查和清洗。安装时千万不要忘记拆除这些设备的临时封头和盖帽，以防止造成油路不通。
在安装时，有些管子可能需要加热弯曲，易使管子内壁生锈，钢管与联接法栏内壁边缘处也需要焊接，不可避免要出现焊皮、焊渣。因此，在安装前要将管子内壁清理干净，以防止杂质进入偶合器。
3. 调速型液力偶合器电控线路的接线
电动执行器、电动操作器与控制线路的连接，请参看随机相应产品说明书。
（二）调速型液力偶合器的拆卸顺序：（参看图1）
1、偶合器的总体拆卸：
1）拆去外部管路系统及仪表盘；
2）拆下电动执行器（30）和导流管组件（15）；
3）拆下两端的半联轴器（1）、（20）和左端盖（3）右端盖（18）；
4）拆去紧固轴承座的连接螺栓及定位销，拆去连接上下箱体的连接螺栓及定位销之后，即可反箱盖（8）取下，然后_可反转子组件及轴座（16）从箱体（22）上取下。
六、调速型液力偶合器的操作与使用
1、充油
开车前须先通过偶合器侧面的注油口（参看图5）经过滤后向油箱底壳注放22号透平油，装油量（参看表1技术参数中的加油量仅供参考）使油面至油位计的上线，把导流管（15）处于0％位置上，然后启动电机空载运行，使工作油充满冷却器及油管路。经几分钟运转稳定后及时检查油位，当油位低于上线20毫米时，应停机继续向偶合器补充注油，到规定位置（即油位计上线处）。应注意不使油位高于规定位置，否则会造成搅油发热。
2、试运转
1）试车前要全面检查各联接螺栓，管路各接头确认牢固可靠，各仪表完好，油位正常后再逐级进行试运转。
2）启动前若油路系统及冷却系统装有阀门，均应开启到较大开度。
3）先动手，或电动操作电动执行器动作几次，检查运转是否灵活可靠，确认正常后要使导流管（15）处于0％位置（即插到底）状态。
4）分别盘动偶合器的输入半联轴器（1），输入半联轴器（20）确认无卡滞和转动灵活后方可启动。
5）试运转启动后，应注意油泵上油情况，若启动后三十秒钟油泵仍不上油，应及时停车检查原因，待排除故障后再启动。
6）启动完成后可调节输出转速至较高速。
3、正常运转
1）正常运转的启动也应按试运转的检查项目进行检查。
2）电机启动后即可按照要求操作电动执行器进行正常运转。
3）运行中各仪表的指示范围：
油泵压力（油泵出口油压）0.05-0.25Mpa
供油压力（偶合器入口油压）0.005-0.03 Mpa
油箱温度（油泵出口油温）t＜80℃
供油温度（偶合器入口油温）t＜60℃
运转中要随时注意油温的变化，当油温高于80℃时，应调节冷却水量使油温降低到规定值。
油泵出口油压会随着出口滤油器的阻塞而逐渐增加，一般当压力_过0.25 Mpa时_应清洗滤油器。
七、调速型液力偶合器的维修和保养
1、用户如按本说明书之规定，正确安装和使用，本偶合器的大修期暂定为15000小时。
2、调速型液力偶合器出厂后有效封存期为6个月，如长期存放或停用，应及时检查封存保养。
3、新调速型液力偶合器首先运转500小时后清洗滤油器，并更换工作油或用滤油机将工作油过滤后重新使用。
4、为使调速型液力偶合器正常工作，应按如下及时进行维修保养（参看表5）
1）每个工作日的保养按1号维修。
2）每周的保养按2号维修（约170小时）。
3）每月的保养按3号维修。
4）每年的保养（约8000小时）按4号维修。
八、调速型液力偶合器可能出现的故障和排除方法
故障发生的现象和其产生的原因，排除的方法请参看下表：
YOT系列调速型液力偶合器
一、概述
YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点：
1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～ 1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～ 1/3；
2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不_择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动；
3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能；
4．隔离振动，减缓冲击；
5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长；
6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率；
7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作；
调速型液力偶合器具有结构合理，性能_，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。
二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数
1、液力偶合器的型号注解：
2、调速型液力偶合器技术参数（参看表1、表2、表3）
表1YOT系列调速液力偶合器主要技术参数：
表1YOT系列调速液力偶合器主要技术参数：
|
型号 |
转速
（转/分） |
功 率
（千瓦） |
调速范围
|
滑差
|
调速时间
（秒） |
工作油
牌号 |
装油量约
（升） |
重量
（公斤） |
|
YOT45/30
|
2970
|
350-800
|
25%-97%
|
≤3%
|
＜30
|
22°透平油
|
250
|
1300
|
|
YOT50/30
|
2970
|
600-1600
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
300
|
1400
|
|
YOT56/15
|
1470
|
200-400
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
300
|
1500
|
|
970
|
50-100
|
|||||||
|
YOT63/15
|
1470
|
380-620
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
300
|
1800
|
|
970
|
90-220
|
|||||||
|
730
|
50-80
|
|||||||
|
YOT71/15
|
1470
|
500-1100
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
380
|
2300
|
|
YOT71/10
|
970
|
200-380
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
380
|
2300
|
|
730
|
70-140
|
|||||||
|
YOT80/15
|
1470
|
700-1600
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
380
|
2500
|
|
YOT80/10
|
970
|
260-580
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
380
|
2500
|
|
730
|
130-250
|
|||||||
|
YOT90/10
|
970
|
500-1100
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
430
|
3200
|
|
730
|
200-450
|
|||||||
|
YOT100/10
|
970
|
800-1800
|
同上
|
同上
|
同上
|
同上
|
430
|
3500
|
| 型 号 | 转 速转/ 分 |
功 率
（千瓦） |
A | B | C | D | E | F | G | H | I |
m1-
￠1 |
m2-
￠2 |
m3-
￠3 |
￠4 | ￠5 |
| YOT45/30 | 2970 | 350-880 | 960 | 1120 | 1088 | 635 | 131 | 3-240 | 50 | 800 | 1060 | 8-22 | 10-58 | 10-30 | 245 | 330 |
| YOT50/30 | 2970 | 600-1600 | 1000 | 1120 | 1184 | 700 | 93.5 | 3-225 | 50 | 800 | 1060 | 8-22 | 10-58 | 10-30 | 245 | 330 |
| YOT56/15 | 1470 | 200-400 | 930 | 1200 | 1184 | 700 | 113.5 | 3-225 | 50 | 750 | 1140 | 8-22 | 10-58 | 10-30 | 245 | 330 |
| 970 | 50-400 | |||||||||||||||
| YOT63/15 | 1470 | 380-620 | 970 | 1200 | 1184 | 700 | 113.5 | 3-225 | 50 | 750 | 1140 | 10-22 | 10-58 | 10-30 | 245 | 330 |
| 970 | 90-220 | |||||||||||||||
| 730 | 50-80 | |||||||||||||||
| YOT71/15 | 1470 | 500-1100 | 1200 | 1510 | 1394 | 750 | 152.4 | 4-220 | 50 | 900 | 1450 | 10-22 | 10-72 | 10-38 | 310 | 410 |
| YOT71/10 | 970 | 200-380 | ||||||||||||||
| 730 | 70-140 | |||||||||||||||
| YOT80/15 | 1470 | 700-1600 | 1300 | 1510 | 1394 | 750 | 202.5 | 4-200 | 50 | 900 | 1450 | 10-22 | 10-88 | 10-46 | 380 | 500 |
| YOT80/10 | 970 | 260-580 | ||||||||||||||
| 730 | 130-250 | |||||||||||||||
| YOT90/10 | 970 | 500-1100 | 1400 | 1770 | 1790 | 900 | 220 | 4-240 | 50 | 1068 | 1720 | 10-30 | 10-88 | 10-46 | 380 | 500 |
| 730 | 200-450 | |||||||||||||||
|
YOT100/10
|
970 | 800-1800 | 1500 | 1770 | 1790 | 900 | 222.75 | 4-240 | 50 | 1068 | 1720 | 10-30 | 10-88 | 10-46 | 380 | 500 |
YOT系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图（即表2的标注参数示意）
表3YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数：
说明：
1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配，本公司也可代为选配价格另计。表中所列换热器换热面积数值是按偶合器平均功率选取，仅供用户参考，不作为定货依据。
2、表中未列出电动操作器技术参数，本产品选用DFD-0500型操作器。表中未列出电动操作器技术参数，本产品选用DFD-0500型操作器。
3、配用仪表技术参数中的电接点压力表的型号均为：YTX-150A 和YTX-150A ；测量范围均为：0 ～ 0.16MPa 和0 ～ 0.6MPa；电接点压力式温度计的型号均为：WTZ-603；测量范围均为：0 ～ 100℃ 。
三、主要结构简介
调速型液力偶合器结构参看（图1）
1、输入半联轴器 7、泵轮 13、支承盘 19、输出轴衣 25、吸油滤油网
2、输入轴 8、箱盖 14、轴承 20、输出半联轴器 26、闷板
3、左端盖 9、涡轮 15、导流管 21、密封环 27、油泵传动齿轮
4、轴承 10、转动外壳 16、轴承座 22、箱体 28、轴承衬套
5、油泵传动主动齿轮 11、呼吸器 17、轴承 23、挡油罩 29、油泵
6、轴承 12、吊环 18、右端盖 24、螺塞 30、电动执行器
调速型液力偶合器主要由转子部件、箱体部件、油泵部件、调速机构、管系及控制仪表组成。
1．调速型液力偶合器的转子部件：
1）YOT系列调速液力偶合器转子部件的主动部分主要是由输入半联轴器（1）、输入轴（2）转动外壳（10）及支承盘（13）组成，并有滚动轴承（4）和轴承（14）支承在箱体上。
2）转子部件的从动部分主要是由涡轮（9）输出轴（19）及输出半联轴器（20）组成，并由轴承（6）和轴承（17）支承在箱体和泵轮上。
泵轮（7）涡轮（9）转动外壳（10）均采用高强度铝合金铸造而成，材料具有足够的抗拉强度，_偶合器有足够的工作可靠性，转子部件经过高精度的动、静平衡校验，确保工作平稳。
2、调速型液力偶合器的箱体部件：
调速型液力偶合器的箱体部件主要有箱体（22）箱盖（8）及轴承座（16）组成，箱体为水平部分式。这可使偶合器检修方便，在不移动电机和被驱动机械的情况下_可以把转子部件吊出，由于箱体固定不动也_不会破坏装置的对中状况。箱体、箱盖及轴承座均为高强度铸铁制成，箱体底壳兼作油箱，故箱体下部较大，使整个装置稳定性及刚性提高。箱体的一侧有注油口和油位观察孔（参看图5），以供注油和观察油位之用，在箱体两端下部有放油螺塞（24）以供清洗油箱放油之用。
3、调速型液力偶合器的油泵部件：（参看下图）
调速型液力偶合器的油泵部件主要是为偶合器提供工作油和润滑油的装置。油泵（29）装在输入端入箱体上，借助花键与传动齿轮相联，从外部拧下紧固螺栓即可很方便的拆换油泵，调压阀装在油泵的端盖上，只要拧下防护帽松开防松螺母_可调节调压螺杆实现压力调整，顺时针旋转油压增高，逆时针旋转油压降低，油压调定后拧紧防松螺母。
4、调速型液力偶合器的调速机构部件
调速型液力偶合器的调速机构部件主要由电动执行器（30）及导流管（15）组成，通过电动执行器可以方便的实现手动，机旁电动，操作室电动，也可与自控系统连接，实现无级自动调速，当导流管外移时为高速，内移时为低速。
5、调速型液力偶合器的管系及控制仪表（参看图5）
在管路系统中，工作油经油泵经滤油器过滤后至冷却器，冷却后的工作油进入偶合器进油口。
在油路系统中，装有油泵出口压力表和温度表，调速型液力偶合器的进口（冷却之后）压力表和温度表，以指示冷却器前后的油温和油压，压力表为远传压力表，油温表为电接点式。
四、调速型液力偶合器的工作原理
YOT系列调速液力偶合器是以液体为介质传递动力并实现无级调速的液力传动装置，液力偶合器主要由与输入轴相联的泵轮，与输出轴联接的涡轮以及把涡轮包容在其中的转动外壳组成。在调速型液力偶合器密封的空腔中充满工作油，泵轮和涡轮对称布置，它们的流道几何形状相同。工作轮叶片为经向布置的直叶片，当原动机驱动泵轮旋转时，工作油在泵轮叶片的作用下由叶片内侧向外缘流动，形成离心水泵出口处的高速高压液流，该液流进入涡轮，冲击涡轮叶片，带动涡轮与泵轮同向旋转，工作油在涡轮中由外缘向内侧流动过程中减速减压，然后再流回泵轮进口，这里传递能量的介质是工作油，泵轮的作用_是把原动机的机械能传给被驱动机械。
（图3）所示为偶合器中流体流动情况示意图。
表3YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数：
| 调速型液 力偶合器 型号 | 配用换热器主要技术参数 | 配用滤油器参数 | 配用电动执行器技术参数 | |||||||
| 型号 | 公称换热面积 （m2） | 外型尺寸 | 型号 | 通径 （m） | 较大流量 （升/分） | 型号均为 | 输入信号电流（MA） | |||
| 长 | 宽 | 高 | ||||||||
| YOT45/30 | BR0.2 | 15 | 662 | 410 | 1072 | XU-A250×30F | 50 | 250 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT50/30 | BR0.2 | 20 | 779 | 410 | 1072 | XU-A250×30F | 50 | 250 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT56/15 | BR0.1 | 6 | 541 | 315 | 705 | XU-A160×30F | 40 | 160 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT63/15 | BR0.1 | 8 | 685 | 315 | 705 | XU-A160×30F | 40 | 160 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT71/15 | BR0.2 | 20 | 779 | 410 | 1072 | XU-A250×30F | 50 | 250 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT71/10 | BR0.1 | 8 | 685 | 315 | 705 | XU-A250×30F | 50 | 250 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT80/15 | BR0.2 | 25 | 897 | 410 | 1072 | XU-A250×30F | 50 | 250 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT80/10 | BR0.1 | 10 | 779 | 315 | 705 | XU-A250×30F | 50 | 250 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT90/10 | BR0.2 | 12 | 591 | 410 | 1072 | XU-A250×30F | 50 | 250 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
| YOT100/10 | BR0.2 | 12 | 591 | 410 | 1072 | XU-A250×30F | 50 | 250 | DKJ-2100Ⅲ | 4-20 |
1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配，本公司也可代为选配价格另计。表中所列换热器换热面积数值是按偶合器平均功率选取，仅供用户参考，不作为定货依据。
2、表中未列出电动操作器技术参数，本产品选用DFD-0500型操作器。表中未列出电动操作器技术参数，本产品选用DFD-0500型操作器。
3、配用仪表技术参数中的电接点压力表的型号均为：YTX-150A 和YTX-150A ；测量范围均为：0 ～ 0.16MPa 和0 ～ 0.6MPa；电接点压力式温度计的型号均为：WTZ-603；测量范围均为：0 ～ 100℃ 。
三、主要结构简介
调速型液力偶合器结构参看（图1）
1、输入半联轴器 7、泵轮 13、支承盘 19、输出轴衣 25、吸油滤油网
2、输入轴 8、箱盖 14、轴承 20、输出半联轴器 26、闷板
3、左端盖 9、涡轮 15、导流管 21、密封环 27、油泵传动齿轮
4、轴承 10、转动外壳 16、轴承座 22、箱体 28、轴承衬套
5、油泵传动主动齿轮 11、呼吸器 17、轴承 23、挡油罩 29、油泵
6、轴承 12、吊环 18、右端盖 24、螺塞 30、电动执行器
调速型液力偶合器主要由转子部件、箱体部件、油泵部件、调速机构、管系及控制仪表组成。
1．调速型液力偶合器的转子部件：
1）YOT系列调速液力偶合器转子部件的主动部分主要是由输入半联轴器（1）、输入轴（2）转动外壳（10）及支承盘（13）组成，并有滚动轴承（4）和轴承（14）支承在箱体上。
2）转子部件的从动部分主要是由涡轮（9）输出轴（19）及输出半联轴器（20）组成，并由轴承（6）和轴承（17）支承在箱体和泵轮上。
泵轮（7）涡轮（9）转动外壳（10）均采用高强度铝合金铸造而成，材料具有足够的抗拉强度，_偶合器有足够的工作可靠性，转子部件经过高精度的动、静平衡校验，确保工作平稳。
2、调速型液力偶合器的箱体部件：
调速型液力偶合器的箱体部件主要有箱体（22）箱盖（8）及轴承座（16）组成，箱体为水平部分式。这可使偶合器检修方便，在不移动电机和被驱动机械的情况下_可以把转子部件吊出，由于箱体固定不动也_不会破坏装置的对中状况。箱体、箱盖及轴承座均为高强度铸铁制成，箱体底壳兼作油箱，故箱体下部较大，使整个装置稳定性及刚性提高。箱体的一侧有注油口和油位观察孔（参看图5），以供注油和观察油位之用，在箱体两端下部有放油螺塞（24）以供清洗油箱放油之用。
3、调速型液力偶合器的油泵部件：（参看下图）
调速型液力偶合器的油泵部件主要是为偶合器提供工作油和润滑油的装置。油泵（29）装在输入端入箱体上，借助花键与传动齿轮相联，从外部拧下紧固螺栓即可很方便的拆换油泵，调压阀装在油泵的端盖上，只要拧下防护帽松开防松螺母_可调节调压螺杆实现压力调整，顺时针旋转油压增高，逆时针旋转油压降低，油压调定后拧紧防松螺母。
4、调速型液力偶合器的调速机构部件
调速型液力偶合器的调速机构部件主要由电动执行器（30）及导流管（15）组成，通过电动执行器可以方便的实现手动，机旁电动，操作室电动，也可与自控系统连接，实现无级自动调速，当导流管外移时为高速，内移时为低速。
5、调速型液力偶合器的管系及控制仪表（参看图5）
在管路系统中，工作油经油泵经滤油器过滤后至冷却器，冷却后的工作油进入偶合器进油口。
在油路系统中，装有油泵出口压力表和温度表，调速型液力偶合器的进口（冷却之后）压力表和温度表，以指示冷却器前后的油温和油压，压力表为远传压力表，油温表为电接点式。
四、调速型液力偶合器的工作原理
YOT系列调速液力偶合器是以液体为介质传递动力并实现无级调速的液力传动装置，液力偶合器主要由与输入轴相联的泵轮，与输出轴联接的涡轮以及把涡轮包容在其中的转动外壳组成。在调速型液力偶合器密封的空腔中充满工作油，泵轮和涡轮对称布置，它们的流道几何形状相同。工作轮叶片为经向布置的直叶片，当原动机驱动泵轮旋转时，工作油在泵轮叶片的作用下由叶片内侧向外缘流动，形成离心水泵出口处的高速高压液流，该液流进入涡轮，冲击涡轮叶片，带动涡轮与泵轮同向旋转，工作油在涡轮中由外缘向内侧流动过程中减速减压，然后再流回泵轮进口，这里传递能量的介质是工作油，泵轮的作用_是把原动机的机械能传给被驱动机械。
（图3）所示为偶合器中流体流动情况示意图。
改变液力偶合器工作腔中工作油的充满度_可在输入轴转速不变的情况下无级地改变输出轴的转速，调速原理如（图4）所示。当导流管管口处于靠近旋转轴线位置时（即把导流管拉出）偶合器工作腔中的油环较厚，即工作腔中工作油充满度较大，此时输出轴转速较高，当导流管管口处于远离旋转轴线位置时（即把导流管插进），油环较薄。即工作腔中工作油充满度较小，此时输出轴转速较低。本系列偶合器是采用电动执行器作为执行元件来拉动导流管实现无级调速的。
五、调速型液力偶合器的安装、拆卸与装配
（一）
1. 调速型液力偶合器本体的安装
1）. 调速型液力偶合器与电动机和被驱动机械之间应采用弹性联接（柱销式弹性联轴器或齿式联轴器，柱销式弹性联轴器端面之间应留有5～10毫米的间隙）。
2）. 对中要求：前后法兰盘的不同轴度和端面跳动校正在0.15毫米之内。
2. 调速型液力偶合器冷却器和管路的安装（参看图5、表4）
图5 YOT系列调速液力偶合器冷却器和管路的安装示意图（可点击放大）：
五、调速型液力偶合器的安装、拆卸与装配
（一）
1. 调速型液力偶合器本体的安装
1）. 调速型液力偶合器与电动机和被驱动机械之间应采用弹性联接（柱销式弹性联轴器或齿式联轴器，柱销式弹性联轴器端面之间应留有5～10毫米的间隙）。
2）. 对中要求：前后法兰盘的不同轴度和端面跳动校正在0.15毫米之内。
2. 调速型液力偶合器冷却器和管路的安装（参看图5、表4）
图5 YOT系列调速液力偶合器冷却器和管路的安装示意图（可点击放大）：
表4 调速型液力偶合器管路系统安装名细表
序 号 | 产品型号 规格 名称 | YOT45/30、YOT50/30 YOT56/15、YOT63/15 | YOT71/15、YOT71/10、YOT80/15 YOT80/10、YOT90/10、YOT100/10 | ||
| 规格 | 数量 | 规格 | 数量 | ||
| 1 | 油管 | 1″ | 2 | 1 1／2″ | 2 |
| 2 | 异形外接头 | 1 1／2″×1″ | 2 | 2″×1 1／2″ | 2 |
| 3 | 闸阀 | Z15W-10通径40 | 2 | Z15W-10通径40 | 2 |
| 4 | 油管 | 1 1／2″ | 4 | 2″ | 4 |
| 5 | 弯头 | 1 1／2″ | 1 | 2″ | 2 |
| 6 | 油管 | 1 1／2″ | 2 | 2″ | 2 |
| 7 | 滤油器 | XU-A160×30 | 1 | XU-A250×30F | 1 |
| 8 | 异形外接头 | 2″×1 1／2″ | 1 | ||
| 9 | 活接头 | 2″ | 2 | 2″ | 2 |
| 10 | 异形弯头 | 2″×1 1／2″ | 1 | ||
1）滤油器可以悬挂在管路上也可固定在支架上，安装方向与管路中的油流方向应保持一致。
2）液力偶合器的冷却器应放置在地基上，并固定于自己的地脚螺钉上，用管路与偶合器连接起来，连接偶合器的管路应尽量减少不需要的弯曲，连接偶合器和冷却器的管道，要_管道内部清洁。滤油器，冷却器的进出油口在出厂前一般都有盖帽，防止在运输过程中落入灰尘和污物。如果这些防尘盖帽完整无损则安装前可不另行清理，否则，在安装前要进行检查和清洗。安装时千万不要忘记拆除这些设备的临时封头和盖帽，以防止造成油路不通。
在安装时，有些管子可能需要加热弯曲，易使管子内壁生锈，钢管与联接法栏内壁边缘处也需要焊接，不可避免要出现焊皮、焊渣。因此，在安装前要将管子内壁清理干净，以防止杂质进入偶合器。
3. 调速型液力偶合器电控线路的接线
电动执行器、电动操作器与控制线路的连接，请参看随机相应产品说明书。
（二）调速型液力偶合器的拆卸顺序：（参看图1）
1、偶合器的总体拆卸：
1）拆去外部管路系统及仪表盘；
2）拆下电动执行器（30）和导流管组件（15）；
3）拆下两端的半联轴器（1）、（20）和左端盖（3）右端盖（18）；
4）拆去紧固轴承座的连接螺栓及定位销，拆去连接上下箱体的连接螺栓及定位销之后，即可反箱盖（8）取下，然后_可反转子组件及轴座（16）从箱体（22）上取下。
六、调速型液力偶合器的操作与使用
1、充油
开车前须先通过偶合器侧面的注油口（参看图5）经过滤后向油箱底壳注放22号透平油，装油量（参看表1技术参数中的加油量仅供参考）使油面至油位计的上线，把导流管（15）处于0％位置上，然后启动电机空载运行，使工作油充满冷却器及油管路。经几分钟运转稳定后及时检查油位，当油位低于上线20毫米时，应停机继续向偶合器补充注油，到规定位置（即油位计上线处）。应注意不使油位高于规定位置，否则会造成搅油发热。
2、试运转
1）试车前要全面检查各联接螺栓，管路各接头确认牢固可靠，各仪表完好，油位正常后再逐级进行试运转。
2）启动前若油路系统及冷却系统装有阀门，均应开启到较大开度。
3）先动手，或电动操作电动执行器动作几次，检查运转是否灵活可靠，确认正常后要使导流管（15）处于0％位置（即插到底）状态。
4）分别盘动偶合器的输入半联轴器（1），输入半联轴器（20）确认无卡滞和转动灵活后方可启动。
5）试运转启动后，应注意油泵上油情况，若启动后三十秒钟油泵仍不上油，应及时停车检查原因，待排除故障后再启动。
6）启动完成后可调节输出转速至较高速。
3、正常运转
1）正常运转的启动也应按试运转的检查项目进行检查。
2）电机启动后即可按照要求操作电动执行器进行正常运转。
3）运行中各仪表的指示范围：
油泵压力（油泵出口油压）0.05-0.25Mpa
供油压力（偶合器入口油压）0.005-0.03 Mpa
油箱温度（油泵出口油温）t＜80℃
供油温度（偶合器入口油温）t＜60℃
运转中要随时注意油温的变化，当油温高于80℃时，应调节冷却水量使油温降低到规定值。
油泵出口油压会随着出口滤油器的阻塞而逐渐增加，一般当压力_过0.25 Mpa时_应清洗滤油器。
七、调速型液力偶合器的维修和保养
1、用户如按本说明书之规定，正确安装和使用，本偶合器的大修期暂定为15000小时。
2、调速型液力偶合器出厂后有效封存期为6个月，如长期存放或停用，应及时检查封存保养。
3、新调速型液力偶合器首先运转500小时后清洗滤油器，并更换工作油或用滤油机将工作油过滤后重新使用。
4、为使调速型液力偶合器正常工作，应按如下及时进行维修保养（参看表5）
1）每个工作日的保养按1号维修。
2）每周的保养按2号维修（约170小时）。
3）每月的保养按3号维修。
4）每年的保养（约8000小时）按4号维修。
序号 | 项目 | 1号 | 2号 | 3号 | 4号 |
1 | 清洁偶合器的外部 | ● |
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2 | 检查漏水渗漏情况 | ● |
|
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|
3 | 检查油温度是否正常（可调节冷却器水量使冷却器前的油温低于80℃） | ● |
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4 | 检查有无不正常的振动和杂音 | ● |
|
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|
5 | 检查油压当油泵出口压力大于0.25MPa时应清洗滤器 | ● |
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6 | 检查各部螺栓有否松动 |
| ● |
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7 | 清洗滤油器（若不停车清洗可使油路旁通） |
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| ● |
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8 | 拆检油泵、检查磨损情况 |
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| ● |
9 | 清洗油箱低壳、油泵进口滤油网（25）清洗冷却器油管 |
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故障发生的现象和其产生的原因，排除的方法请参看下表：
序号 | 故障现象 | 主要原因 | 排除方法 |
1 | 不能正常调速 | （1）油泵损坏 | 修理供油泵 |
低速调往高速不增速 | （2）油路堵塞 | 清洗管路 | |
（3）滤油网堵塞 | 清洗滤油网 | ||
高速调往低速不减速 | （1）垃圾进入偶合器、泵轮、涡轮或转动外壳卡死 | 转子部件解体清洗 | |
2 | 油温过高 | （1）冷却器堵塞、冷却水量不足 | 清洗冷却器，加大冷却水量 |
（2）油箱内油量过多或过少 | 调节油量到规定值 | ||
（3）供油泵吸入滤油网堵塞，油路不畅 | 清洗滤网及汕路 | ||
（4）供油泵损坏，不供油 | 修理供油泵 | ||
3 | 偶合器振动 | （1）偶合器安装时与电机、工作机不同心 | 重新找正、达到要求精度 |
（2）弹性联轴节松动或损坏 | 检查、调紧或换联轴节零件 | ||
（3）地脚螺钉松动 | 拧紧地脚螺钉 | ||
（4）基础刚度不够 | 加强基础 | ||
（5）轴承损坏 | 更换轴承 | ||
4 | 轴端漏油 | （1）弹性联轴器旋转引起真空效应油吸出 | 用罩将联轴器与端面隔开 |
（2）各密封面漏油 | 检查各相应密封是否损坏和更换 |
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